?

Log in

No account? Create an account
sosed_z [entries|archive|friends|userinfo]
sosed_z

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

ОАО РЖД приняла программу строительства высокоскоростной магистрали Челябинск – Екатеринбург [Feb. 3rd, 2016|10:06 pm]
sosed_z
Строительство скоростной магистрали Челябинск – Екатеринбург, по предварительным оценкам экспертов, составит от 60 до 160 миллиардов рублей. Об этом стало известно на сегодняшнем совещании губернатора Южного Урала Бориса Дубровского с челябинским клубом экспертов «15.01» в правительстве региона.
По словам вице-губернатора области Руслана Гаттарова, стоимость будет зависеть от той технологии, которая будет применяться при строительстве. Если будет принято решение о скоростной магистрали (СМ) со скоростью до 250 км/ч, речь идет о 60 миллиардах. Если же все-таки будет построена высокоскоростная магистраль (ВСМ), для которой потребуется заново выстраивать всю инфраструктуру, то потребуется 160 миллиардов.
«Если мы хотим доехать до пункта назначения на 10-15 минут быстрее, то это будет стоить на 100 миллиардов больше. Здесь нужно все как следует рассчитать. Может так получиться, что СМ будет выгодней, чем ВСМ, а может быть, наоборот, будет выгодней заплатить 160 миллиардов и в дальнейшей перспективе это будет экономически интересней, в том числе для инвесторов. Сейчас мы будем все предельно точно считать совместно с федеральным центром проектного финансирования «Внешэкономбанка». Очень важно, что банк готов инвестировать в это деньги. Это значит, что бизнес верит в этот проект», – отметил Гаттаров.
Участники совещания высказали свою обеспокоенность скоростью, ведь ранее речь шла именно о строительстве между Екатеринбургом и Челябинском ВСМ, скорость которой составляет 350-400 км/ч. Однако, по словам президента Центра экономики инфраструктуры (г. Москва) Владимира Косого, скорость 250 км/ч (в случае строительства СМ. – Прим. ред.) никак не помешает Челябинску стать частью транспортного коридора Москва – Пекин.
Эксперты среди положительного влияния будущей магистрали на экономику Челябинской области назвали развитие южноуральской промышленности, строительной отрасли, бизнеса, а также возможности создания агломерации Челябинск – Екатеринбург. Жители этих городов, а также Каменска-Уральского, Снежинска, Каслей и других, через которые пройдет магистраль, смогут передвигаться быстрее, работать в соседнем регионе без переезда.
Среднее время в пути между Челябинском и Екатеринбургом составит 1 час 10 минут. Сейчас челябинцам приходится затрачивать на дорогу от 2,5 до 4 часов. Жители крупных городов также смогут пользоваться двумя международными аэропортами.
«Говорить о том, что это готовый проект, однозначно нельзя. Сейчас главное – выяснить, нужна ли магистраль для самих людей, повысит ли она качество их жизни. Хотелось бы детально и широко обсудить этот вопрос с людьми. Сейчас у нас есть потенциальная модель, мы находимся в стадии принятия решения», – сообщил губернатор Челябинской области Борис Дубровский.
LinkLeave a comment

[reposted post] К станку! [Jan. 31st, 2016|08:07 pm] [reposted by sosed_z]
4elpasha
На прошлой неделе Государственный секретарь Союзного государства Григорий Рапота сообщил, что Беларусь и Россия планируют организовать совместный инжиниринговый центр по станкостроению. Решение о его создании принято на коллегии министерств промышленности двух стран. По мнению Госсекретаря, активизация совместной научно-исследовательской деятельности, общих опытно-конструкторских работ усилит экономику наших стран. Как сегодня сотрудничают станкостроители? Ответ корреспондент "СОЮЗа" искал вместе с председателем правления ООО "Витебский завод "СТР" Леонидом Кривошеем.
15 лет назад по решению минпрома Беларуси был создан завод "Станкоремонт", учредителями которого выступили 17 государственных предприятий. Предполагалось, что "Станкоремонт" с его высококвалифицированными инженерами и конструкторами займется капитальным ремонтом и модернизацией изрядно поизносившегося парка оборудования. Тогда на старые станки стали устанавливать новые приводы и системы ЧПУ. В 2006-м для большего удобства работы с россиянами на базе "Станкоремонта" открылся завод "СТР". С 2011 года он входит в состав немецкой группы компаний и сегодня использует самые современные системы ЧПУ. Витебчане начали выпускать высокопроизводительные обрабатывающие центры, аналогов которым нет в Беларуси и России. На них любую деталь от начала до конца можно сделать с минимальным участием токарей или фрезеровщиков. Достаточно, чтобы задание в систему ЧПУ ввел оператор.
По просьбе Санкт-Петербургского ЦНИИ технологии судостроения и судоремонта конструкторы завода "СТР" разработали 9 моделей станков для этой отрасли. Их изготовили и поставляли на Балтийский завод, Адмиралтейские и Северные верфи, калининградский завод "Янтарь". Однако в конце 2014 года витебчане узнали, что как представители другого государства не могут участвовать в тендерах, проводимых российской "оборонкой". Чтобы не потерять рынок и налаженные связи, рассказал Леонид Кривошей, завод "СТР" постарался войти в станкостроительный кластер Челябинской области:
- У региона мощный машиностроительный потенциал. Что же касается кластера, то он размещается на территории опережающего развития. Занимается проектом губернатор области Борис Дубровский, который с большим уважением относится к белорусским традициям станкостроения. В прошлом году мы получили предложение войти в станкостроительный кластер с условием - сертифицировать продукцию в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза. Витебский центр стандартизации, метрологии и сертификации помог справиться с этой задачей за два месяца.
Витебчане уже побывали в Челябинске. За городом им выделили участок в четыре гектара, где вместе с двумя российскими партнерами они должны возвести современный станкостроительный завод. Первый шаг сделан - в России зарегистрировано предприятие "СТР-Тернадо", которое, по словам Леонида Кривошея, уже может стать полноправным участником тендеров, проводимых предприятиями российской "оборонки":
- С партнерами мы договорились инвестировать в совместный бизнес порядка 1 миллиона евро.

Источник: Российская газета
LinkLeave a comment

К станку! [Jan. 29th, 2016|10:06 pm]
sosed_z
Оригинал взят у 4elpasha в К станку!
На прошлой неделе Государственный секретарь Союзного государства Григорий Рапота сообщил, что Беларусь и Россия планируют организовать совместный инжиниринговый центр по станкостроению. Решение о его создании принято на коллегии министерств промышленности двух стран. По мнению Госсекретаря, активизация совместной научно-исследовательской деятельности, общих опытно-конструкторских работ усилит экономику наших стран. Как сегодня сотрудничают станкостроители? Ответ корреспондент "СОЮЗа" искал вместе с председателем правления ООО "Витебский завод "СТР" Леонидом Кривошеем.
15 лет назад по решению минпрома Беларуси был создан завод "Станкоремонт", учредителями которого выступили 17 государственных предприятий. Предполагалось, что "Станкоремонт" с его высококвалифицированными инженерами и конструкторами займется капитальным ремонтом и модернизацией изрядно поизносившегося парка оборудования. Тогда на старые станки стали устанавливать новые приводы и системы ЧПУ. В 2006-м для большего удобства работы с россиянами на базе "Станкоремонта" открылся завод "СТР". С 2011 года он входит в состав немецкой группы компаний и сегодня использует самые современные системы ЧПУ. Витебчане начали выпускать высокопроизводительные обрабатывающие центры, аналогов которым нет в Беларуси и России. На них любую деталь от начала до конца можно сделать с минимальным участием токарей или фрезеровщиков. Достаточно, чтобы задание в систему ЧПУ ввел оператор.
По просьбе Санкт-Петербургского ЦНИИ технологии судостроения и судоремонта конструкторы завода "СТР" разработали 9 моделей станков для этой отрасли. Их изготовили и поставляли на Балтийский завод, Адмиралтейские и Северные верфи, калининградский завод "Янтарь". Однако в конце 2014 года витебчане узнали, что как представители другого государства не могут участвовать в тендерах, проводимых российской "оборонкой". Чтобы не потерять рынок и налаженные связи, рассказал Леонид Кривошей, завод "СТР" постарался войти в станкостроительный кластер Челябинской области:
- У региона мощный машиностроительный потенциал. Что же касается кластера, то он размещается на территории опережающего развития. Занимается проектом губернатор области Борис Дубровский, который с большим уважением относится к белорусским традициям станкостроения. В прошлом году мы получили предложение войти в станкостроительный кластер с условием - сертифицировать продукцию в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза. Витебский центр стандартизации, метрологии и сертификации помог справиться с этой задачей за два месяца.
Витебчане уже побывали в Челябинске. За городом им выделили участок в четыре гектара, где вместе с двумя российскими партнерами они должны возвести современный станкостроительный завод. Первый шаг сделан - в России зарегистрировано предприятие "СТР-Тернадо", которое, по словам Леонида Кривошея, уже может стать полноправным участником тендеров, проводимых предприятиями российской "оборонки":
- С партнерами мы договорились инвестировать в совместный бизнес порядка 1 миллиона евро.

Источник: Российская газета
LinkLeave a comment

На выездном заседании Совбеза в Челябинске обсудят Томинский ГОК [Jan. 27th, 2016|02:01 pm]
sosed_z
В феврале 2016 года в Челябинске планируется провести выездное заседание секретаря Совета Безопасности, на котором будут обсуждаться проблемы, связанные с действующими предприятиями и с намечаемым строительством ГОКа.
Об этом рассказал заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ, руководитель федерального агентства лесного хозяйства Иван Валентик на состоявшемся сегодня, 26 января, расширенном заседании комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию в рамках Дней Челябинской области в Верхней палате парламента.
Иван Валентик отметил, что в министерство регулярно поступают жалобы южноуральцев на выбросы промышленных предприятий. Также жители региона серьезно обеспокоены перспективой строительства Томинского ГОКа.
Напомним, в декабре 2015 года губернатор Челябинской области Борис Дубровский высказал свою оценку ситуации вокруг проекта по добыче и переработке медно-порфировых руд Томинского месторождения под Челябинском (Томинский ГОК, проект ЗАО «Русской медной компании»). Тогда глава региона рассказал, что он докладывал о ситуации и мнении людей руководителю администрации президента России Сергею Иванову. Губернатор пообещал , что доведет до участников совещаний результаты опросов по теме Томинского ГОКа, как срез настроений и мнений южноуральцев.
26 января, на заседании комитета правительство Челябинской области выступило с рядом законодательных инициатив, в том числе: введение комплексной оценки намечаемой хозяйственной деятельности на территориях с высокой техногенной нагрузкой, разработка порядка оценки выбросов на городских территориях с учетом транспортных средств, а также пересмотр установленные нормативы выбросов в городах.
Как рассказала заместитель председателя комитета, сенатор от области Ирина Гехт, комитет одобрил предложения по внесению изменений в три федеральных закона.
По словам сенатора Ирины Гехт, одна из инициатив касается экологической оценки намечаемой деятельности по разведке и добыче полезных ископаемых, которая позволит инвестору оценить возможные риски при получении права пользования недрами. На сегодня действующее законодательство предоставляет заказчику сложных проектов право вести пообъектное проектирование. При этом не все объекты подлежат экологической экспертизе, в результате чего не обеспечивается комплексная оценка воздействия на окружающую среду планируемых к строительству объектов. В частности, проект Томинского ГОКа сделан отдельно по объектам, при этом не все из них прошли экологическую экспертизу.
«Думаю, те инициативы, с которыми сегодня выступает правительство Челябинской области, будут скорректированы и закреплены после этого совещания», - сообщил Иван Валенчик. При этом в федеральном министерстве считают, что необходимы более действенные меры по защите окружающей среды, например, замена устаревшего оборудования. Кроме того, для ликвидации накопленного экологического ущерба Государственной программой предусмотрены действенные механизмы, он предложил властям региона подать соответствующую заявку.
LinkLeave a comment

ТУРИСТИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ЧЕЛЯБИНСКА ЗАНЯЛ 5 МЕСТО ПО СТРАНЕ [Jan. 17th, 2016|08:46 pm]
sosed_z
[Tags|, ]

По распоряжению Бориса Дубровского был создан проект объединения природных, культурных и исторических достопримечательностей в единый туристический кластер. С данным планом была подана заявка в федеральную целевую программу. Турпроект южноуральского кластера получил 88 баллов из 100, и имеет хорошие шансы на бюджетные субсидии.
a1578fb531a59184f7bc74b599c02adf
Read more...Collapse )


LinkLeave a comment

В Челябинской области многодетным усыновителям выдадут квартиры [Jan. 12th, 2016|09:03 pm]
sosed_z
Губернатор Борис Дубровский принял решение о дополнительной поддержке южноуральцев, готовых взять в семью ребенка из детского дома. На реализацию инициатив в областном бюджете предусмотрено 65,7 млн рублей.
Семьи, которые приняли детей инвалидов, братьев или сестер, ребенка старше 10 лет, с 1 января 2016 года получат единовременное пособие в размере 100 тысяч рублей, которое выплачивается на каждого усыновленного ребенка. Также усыновители могут рассчитывать на единовременную жилищную субсидию на каждого усыновленного ребенка на приобретение жилого помещения в пределах Челябинской области. Размер денежной выплаты рассчитывается по формуле из расчета 33 квадратных метра на одного человека, умноженные на среднюю рыночную стоимость квадратного метра жилья в Челябинской области.
Кроме того, многодетным приемным семьям, которые возьмут в 2016 году пять и более детей из детского дома в возрасте от 10 до 15 лет, планируется предоставлять служебные жилые помещения. Его общая площадь рассчитывается исходя из количества членов приемной семьи и норматива не менее 18 квадратных метров общей площади на каждого члена приемной семьи, но не более 150 квадратных метров на одну приемную семью.
Законопроект вступил в силу с 1 января. Порядок подачи и рассмотрения заявления перечень документов, необходимых для предоставления выплат и служебных жилых помещений, порядок их предоставления устанавливаются правительством Челябинской области.
LinkLeave a comment

Отношение южноуральцев к проекту Томинского ГОК выяснят с помощью ВЦИОМ [Dec. 26th, 2015|12:34 pm]
sosed_z
Глава региона знает о тревогах жителей мегаполиса и Сосновского района, связанных с опасным проектом
В пятницу, 25 декабря, главной темой выступления Бориса Дубровского на заседании областного совета движения «За возрождение Урала» стало строительство Томинского ГОКа, его экологическая составляющая и оценка общественного мнения.
— В течение года я ежедневно встречался с людьми, читал их письма, обращения, просьбы, — сказал губернатор. — Они самые разнообразные. В большей степени сейчас жителей нашей области волнуют вопросы роста цен, качества медицинских услуг, работы сферы ЖКХ, рост преступности, безопасность на дорогах, я думаю, что вы с этим согласитесь. И практически повсеместно, особенно жители Челябинска и прилегающих территорий, задают вопросы об экологической ситуации в связи с проектом строительства Томинского ГОКа. Тема очень горячая.
v
Read more...Collapse )
LinkLeave a comment

Дубровский проверил социальные объекты для жителей Челябинска [Dec. 22nd, 2015|03:06 pm]
sosed_z
[Tags|, ]

Новый филиал многофункционального центра Челябинска открылся сегодня, 22 декабря, в Курчатовском районе . Его первым посетителем стал губернатор Челябинской области Борис Дубровский.
В новом МФЦ для челябинцев заработали 40 окон, для населения здесь будут предоставляться 190 услуг. Из них 116 — государственные и 74 — муниципальные.
По словам Бориса Дубровского, МФЦ можно считать очередным подарком жителям Челябинска, который они «получат под новогоднюю елку».
еще один подарок приготовили власти для жителей микрорайона Парковый - там открылся детский сад №26. Как рассказала Борису Дубровскому заведующая детским садом Анастасия Кадирова, дошкольное учреждение рассчитано на 290 детей. Он построен по самым современным стандартам. Территория садика разбита на участки для прогулок, для подвижных игр и занятий физкультурой.
«Детский сад в микрорайоне Парковом очень востребован, родители его ждут с нетерпением, приходят и радуются больше, чем дети. Он рассчитан для ребят с полутора до семи лет: шесть групп для детей раннего возраста, 10 групп дошкольного возраста. Здесь созданы все условия, предусмотрены музыкальный и спортивный залы, на территории уже открыты участки, установлены малые архитектурные формы: горки, паровозики, машинки – все для того, чтобы детям было интересно играть, – отметила Анастасия Кадирова. – В пятницу для тех, кто уже записан в детский сад, у нас будет ёлка, и с понедельника он начнет встречать своих воспитанников».


мфц2
LinkLeave a comment

Борис Дубровский помог челябинскому предприятию выйти на федеральный уровень [Dec. 17th, 2015|03:43 pm]
sosed_z
Власти Южного Урала и одно из челябинских предприятий наглядно продемонстрировали, как можно эффективно проводить политику импортозамещения на основе государственно-частного партнерства.
Любопытно, что опыт успешного продвижения отечественной продукции достигнут в сфере теле- радиоэлектроники, где мы, казалось бы, отстали от Запада очень сильно. На челябинском предприятии ООО «Планар» разработали прибор «Анализатор радиочастотных параметров теле- радиовещательной аппаратуры РАП». Этот прибор необходим для измерения параметров цифровых телевизионных передатчиков – основы современной телевизионной сети России, сообщает сайт gubernator74.ru.
До сих пор аналогичные анализаторы закупались у немецкой компании «Rohde & Schwarz». Но при сравнении выяснилось, что разработка, предлагаемая челябинскими радиоинженерами гораздо дешевле германского аналога. Кроме того, приборы полностью соответствуют всем требованиям федерального государственного унитарного предприятия «Российская телевизионная и радиовещательная сеть».
В августе предприятие «Планар» обратилось к правительству Челябинской области с просьбой о содействии в выводе прибора на рынок РФ в соответствии с законом о промышленной политике РФ и программе  импортозамещения. Власти региона наладили коммуникацию с министерством связи и массовых коммуникаций РФ, предложив рассмотреть возможность закупки данного оборудования для «Российской телевизионной и радиовещательной сети» за бюджетные средства. В результате переговоров федеральное ведомство поддержало инициативу губернатора Челябинской области. «Российская телевизионная и радиовещательная сеть» признала «Планар» единственным российским производителем данного оборудования, до конца года компания планирует закупить пять таких приборов.
И теперь челябинское предприятие заключает контракты с российскими телевизионными центрами на поставку и обслуживание своего оборудования.
– Мы довольны тем, что продукция компании получает логичное распространение на внутрироссийском рынке. Уверен, что качественная конкурентная продукция компаний Челябинской области должна реализовываться и на зарубежных рынках. Мы заявляли, что, помимо планомерной работы по снижению барьеров для бизнеса, готовы оказывать административное сопровождение перспективных проектов. Пример «Планара» показывает результат такой работы, – прокомментировал губернатор Борис Дубровский.
a1
LinkLeave a comment

С «Безопасным городом» и жить становится безопаснее [Dec. 16th, 2015|03:11 pm]
sosed_z
Оригинал взят у tolyaledyanoi в С «Безопасным городом» и жить становится безопаснее
Как известно, она из главных российских бед – дороги. Но даже не из-за плачевности состояния некоторых из них. Только недавно понял, что «бедовость» российских дорог заключается преимущественно в том, что зачастую на этих самых дорогах встречается первая беда из знаменитой апокрифической фразы – дураки.

Да, когда обе российских беды  начинают «взаимодействовать» друг с другом в одном пространстве и времени, ничем хорошим это закончится не обещает. Отсюда и ДТП, и всевозможные аварийный ситуации, и так далее.
Вполне резонно возникает вопрос: а что со всем этим, собственно, делать?!

Ремонтировать дороги, само собой, нужно, это у нас и делается, по крайней мере, в Челябинской области точно.
Но вот незадача – контролировать надо не только состояние дорог, но и передвижение по ним…автомобилей, то есть следить за соблюдением правил дорожного движения. Отчасти справляться с этим сегодня помогают технологии. Да и правильно – гаишниками каждый перекресток или участок трассы не снабдишь, а вот камеры поставить можно, что наши дорожники и делают.

Несмотря на то, что водители после всех инициатив с  камерами,  а инициативы эти, как оказалось вписываются в одну программу, которая называется «Безопасный город», возмущались, мол, нашли легкий способ собирать деньги с простых смертных, программа приносит плоды. Простите, а вы не давайте повода их собирать. Соблюдаешь правила – меньше платишь за свои «грехи».

Read more...Collapse )
LinkLeave a comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]